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密西根中美汽车行业“绿色创新和先进制造” 国际论坛 – 暨清华大学105年华诞庆祝圆满成功 (美国密西根州2016年4月10日) (一) ======================================================== 由密西根清华大学校友会主办、清华大学苏州汽车研究院协办的中美汽车行业“绿色创新和先进制造”国际论坛暨清华大学105周年华诞庆祝活动，于2016年4月10日在美国密西根州迪尔邦市（Dearborn）的Edward Village Michigan饭店成功举行。与会嘉宾来自清华大学汽车工程系、清华大学苏州汽车研究院、密西根大学机械工程系、密西根大学运输研究所、美国汽车研究中心(CAR) 、俄亥俄州立大学、韦恩州立大学、福特汽车公司、通用汽车公司、英国拉夫堡大学(Loughborough)和加拿大西安大略大学(Western Ontario)等众多科研机构和汽车公司。參加本次论坛總共超过260人。 论坛首先由密西根清华校友会会长樊疆致辞。她对从世界各地前来参加论坛的各位嘉宾、清华校友和社会各界朋友表示热烈欢迎。尤其感谢密西根大学机械工程系彭辉教授对该论坛的支持，感谢北美清华校友会联会副主席马喜庆对论坛的许多建设性方案。百年历史的现代汽车工业正在发生显著性变化。发动机电控化和驾驶自动化的程度日益加深。汽车獨立行使正朝着互联和系统一体化的方向发展。同时，分享汽车使用已经越来越受到重视。在此背景下，本次论坛聚焦汽车互联与控制，自动驾驶，绿色创新，优化设计，先进制造和质量改进等专题进行讨论。 论坛将为中美汽车行业打造技术和商务交流平台，加强清华和北美密西根底特律的联系。论坛正逢4月清华大学105周年校庆，该活动也是密西根清华校友会对母校的献礼。 清华大学校友总会副秘书长张乐 随后由清华大学校友总会副秘书长张乐宣读了来自校友总会的贺信。亲切问候与会校友，感谢密西根校友以出色的业绩为母校赢得了荣誉，以清华校训“自强不息厚德载物”共勉，并预祝论坛圆满成功。 中国驻芝加哥总领事馆科技参赞徐海 中国驻芝加哥总领事馆科技参赞徐海专程从芝加哥前来参加论坛，并就“中国新能源汽车和中美合作”发表演讲。徐参赞表示，面对能源和环境问题的长期挑战，中国致力于新能源汽车的发展。2015年生产约22万辆新能源汽车。各种新能源汽车、相关的项目和设施在国家倡导和促进下大力发展。中美签署的清洁能源合作協議﹐投入了1.5亿美元，约40个研究单位和公司参加该合作项目。其中清华大学和密西根大学均为领头单位。徐参赞预祝论坛成功，祝贺清华105年校庆。 密西根州商务发展部经理布阮康纳斯 密西根州经济发展总署中国商务发展部经理布阮康纳斯(Brian Connors)代表密西根州政府参加论坛。州长瑞克史耐德(Rick Snyder)先生十分重视美中合作，他已经5次访问中国， 与中国政府和企业建立了十分良好的合作。 韦恩郡经济发展部主任卡利里日哈尔 韦恩郡(Wayne)经济发展部主任卡利里日哈尔(Khalili Rahal)也代表该郡前来祝贺论坛，分享美中经济合作的喜悦。 之后，上汽集团北美总经理黄文华介绍了上汽及在北美的发展和战略。黄经理认为新能源，互联网和智能化将产生新的交通移动模式。上汽集团寻求广泛的合作，同时欢迎各种人才加盟，迎接汽车工业的新挑战。 接下来，论坛由清华大学长江学者、密西根大学清洁能源车辆中心主任彭辉教授， 密西根大学运输研究院主任和无人驾驶车示范区(MCity)设计者詹姆斯萨意尔(James Sayer)博士和清华大学汽车系系主任李克强教授作专题演讲。 彭辉教授演講的題目是“汽车自动驾驶的设计和实验”。面对自动驾驶的挑战，汽车工业形成了广泛的合作。大约20个与汽车相关的核心机构与密西根大学的研究中心行进了密切的合作，43公司和研究机构个与该中心建立了长期合作关系。自动驾驶的关键技术为车辆感测器，定位，规划和决策，移动控制和驾驶模拟；自动驾驶从传统控制，最近发展成构建式修正(correct by construction)和加速式评估。彭教授就今后自动驾驶的认证步骤进行了探讨。 萨意尔(Sayer)博士就“汽车互联(connected vehicle)和基础设施(infrastructure)”作了专题演讲。他认为车联技术是一种国际上多形态的创新，以保证汽车之间，基础设施和网络及通讯的安全和无线交流。只有成功的车联技术，才能实现完全安全的自动驾驶。他就短距离汽车间无线交流进行了深入研究。美国高速公路管理局(NHTSA)在7个州的自动驾驶测试之后，将在安娜堡，纽约，坦帕(Tampa)和懷俄明州等地进行实施。 李克强教授就“智能汽车在中国的现状和发展”作了专题报告。交通事故、城市污染和交通堵塞是当今中國大城市的主要挑战。清洁能源、车联技术和自动驾驶为这些挑战提供了新的解决途径。“中国制造2025”和国家发展项目非常重视智能汽车。就交通环境，驾驶行为和汽车成本而言，中国要解决这些挑战更为困难。李教授介绍了清华大学进行的“863”国家项目，中国汽车的发展蓝图，以及智能汽車与世界接轨的时间规划。 上午的论坛活动由校友會前会长刘今明主持。